Rotterdam staat in het centrum van de stad weer eens muurvast. Het oog van de ergernis voor het autoverkeer zit rond de kruising Rochussenstraat en de ‘s Gravendijkwal en wordt veroorzaakt door kleine straatwerkzaamheden die maar niet opschieten, niet opgeruimde wegversperringen op plekken waar doorrijden wel mogelijk is en de afsluiting naar de 1e Middellandstraat. Automobilisten moeten rekenen op een uur vertraging. Ook in de zijstraten van de ‘ s Gravendijkwal is het een chaos, omdat men daar een uitweg probeert te vinden.

Grootste pechvogels zijn de bezoekers van het Erasmus MC. Per auto is het ziekenhuis niet of nauwelijks bereikbaar. Niet vanaf Zuid, omdat de toegang tot de Maastunnel vanaf het Zuidplein mondjesmaat is. Maar ook niet vanaf Blijdorp vanwege de belemmerende eenbaansroute op de ‘s Gravendijkwal, het prestigeobject van de fietsende oud verkeerswethouder Bokhove van GroenLinks.

Ook Leefbaar Rotterdam - in principe vriendelijker voor de automobilist - heeft aan die halvering van de drukste autoroute van Zuid naar Noord en van Noord naar Zuid niets kunnen veranderen. Binnen het huidige coalitieakkoord handhaafde de linkervleugel van de VVD, die politiek gezien dichter tegen GroenLinks aanschurkt dan tegen Leefbaar, dit verkeersinfarct omdat ook D66 een hekel aan auto’s heeft.

Er is sinds de eerste dag van de uitvoering van het ‘s Gravendijkwal-experiment door GroenLinks nog nooit een politieke partij opgekomen voor de belangen van de bezoekers van het Erasmus MC, die - als ze niet in Rotterdam wonen - vogelvrij de verkeerschaos inrijden.